記者在現(xiàn)場看到，800米長的道路兩側(cè)各栽了10根這種路燈，乳白色燈桿上各有兩塊矩形太陽能板、一個呼呼轉(zhuǎn)動的風輪和一盞LED（發(fā)光二極管）光源。

    路燈生產(chǎn)商——武漢風光照明工程公司是今年落戶漢正街都市工業(yè)區(qū)的。該公司總經(jīng)理任?@介紹，這種路燈不以交流電為能源，而是用太陽能和風能互補的方式來儲存能源，天黑天亮自動開關(guān)。太陽能板在春夏秋三季每天平均可蓄能30安時以上，風機冬季每天平均也可蓄能30安時左右，70瓦的LED每小時耗能2安時，完全可以供天黑時照明。

    據(jù)介紹，?口區(qū)區(qū)長胡勤華調(diào)研中得知后，決定由區(qū)**籌資40萬元在南泥灣大道安裝這種路燈，作為節(jié)能示范路段。

    據(jù)了解，武漢現(xiàn)有路燈一般為250瓦和400瓦，每盞路燈建設(shè)費約需2萬元，電費每年需800元，全市13萬多盞路燈每年電費過億元。而這種“風光互補路燈”目前每套價格在2.6萬元至2.8萬元之間，無須花電費，可否大面積推廣呢？

    市路燈局總工程師王云峰認為，一般的道路旁都有樹有高樓，使用這種燈，風光能采集并不能達到設(shè)計的程度，同時70瓦的功率在人流車流大的道路上亮度恐怕也不夠，因此“這種燈可先在工業(yè)園區(qū)和景區(qū)試用，大規(guī)模上路為時尚早”。

    任?@則認為，提高發(fā)光效率的研制目前已有突破，這種燈還可以改進。不過，他也承認，風光照明路燈遇上極端的陰雨天氣時，太陽能板和風機有可能無法工作。