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家具企業(yè)搶灘三級(jí)市場是否可行
發(fā)布時(shí)間:2009-03-02 作者:ccy 瀏覽:39

概要:   搶灘三級(jí)市場。是真正的香餑餑,還是燙手的山芋。需要進(jìn)行理性分析。  一級(jí)市場已經(jīng)飽和,供求關(guān)系早已嚴(yán)重失衡。三級(jí)市場便成大家視線關(guān)注的陣地,尤其是今年2000萬農(nóng)民工自留。三級(jí)市場似乎更成為一塊令人垂涎的肥肉。那么,搶灘三級(jí)市場。是真正的香餑餑,還是燙手的山芋。卻需要進(jìn)行理性分析。

  搶灘三級(jí)市場?是真正的香餑餑,還是燙手的山芋?需要進(jìn)行理性分析。  

  一級(jí)市場已經(jīng)飽和,供求關(guān)系早已嚴(yán)重失衡。三級(jí)市場便成大家視線關(guān)注的陣地,尤其是今年2000萬農(nóng)民工自留。三級(jí)市場似乎更成為一塊令人垂涎的肥肉。那么,搶灘三級(jí)市場?是真正的香餑餑,還是燙手的山芋?卻需要進(jìn)行理性分析。 

  一級(jí)市場已經(jīng)飽和了,這是大家一致達(dá)成的共識(shí),三級(jí)市場是否飽和,還是供小于求?有待大家仔細(xì)的考究。如果說三級(jí)市場還未飽和,則是供小于求,那么就應(yīng)該出現(xiàn)一種現(xiàn)象,三級(jí)市場經(jīng)常缺貨或是不存在積貨現(xiàn)象,可是這種情況在三級(jí)市場并沒有出現(xiàn)。由此可見,三級(jí)市場現(xiàn)狀不是供小于求,而是趨于供求平衡的狀況。在供求平衡的狀態(tài)下,如果此時(shí)涌入大量商家,必會(huì)導(dǎo)致供求失衡,搶灘三級(jí)市場就難免演繹一場血戰(zhàn)。 

  假設(shè)現(xiàn)在三級(jí)市場真的還未飽和,以主打一級(jí)市場的產(chǎn)品下放到三級(jí)市場,將會(huì)面臨產(chǎn)品價(jià)位與市場消費(fèi)匹配度的問題。主打一級(jí)市場的產(chǎn)品一般定位是中高端,而三級(jí)市場的消費(fèi)是中低端。這就是為什么三級(jí)市場沒有寶馬與奔馳車的專賣店,五星級(jí)賓館很少或沒有,就是因?yàn)槿?jí)市場是中低端消費(fèi)。所以,以主打一級(jí)市場的產(chǎn)品進(jìn)軍三級(jí)市場,未必可取。 

  如果真的要進(jìn)軍三級(jí)市場,則需要重新考慮開發(fā)新產(chǎn)品系列。開發(fā)一個(gè)新的產(chǎn)品系列,對于制造商來說并不難,但開發(fā)一個(gè)本來就沒有,而且相差幾個(gè)檔次的產(chǎn)品,必然會(huì)遇到不少新問題。工藝流程不同、管理的規(guī)范、倉儲(chǔ)、市場人員再分工等等新問題,同時(shí),中低端產(chǎn)品是否會(huì)影響原有中高端的品牌形象等,不能不說是一步險(xiǎn)棋。 

  突然參與三級(jí)市場競爭,憑什么打敗已經(jīng)站穩(wěn)腳跟或是已經(jīng)確立優(yōu)勢地位以三級(jí)市場為主打的品牌。如果是一級(jí)市場沒有做好的品牌,連主打的產(chǎn)品都做不好,再參與三級(jí)市場的競爭,不得不令人懷疑其成功的概率。如果是一級(jí)市場做得不好不壞的品牌,參與三級(jí)市場的競爭,勢必分散財(cái)力、人力、物力等,火力不集中,將可能承擔(dān)被擠出一級(jí)市場的風(fēng)險(xiǎn),乃兵家策略之大忌。一級(jí)市場做得好的品牌,想必不會(huì)參與搶灘三級(jí)市場的競爭,如何在一級(jí)市場做強(qiáng)做大才是其重中之重。 

  再說2000萬農(nóng)民工自留的問題。第一分布,2000萬農(nóng)民工絕大數(shù)來自于鄉(xiāng)鎮(zhèn),據(jù)統(tǒng)計(jì)中國有41636個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),再細(xì)到村就更多,分布很散,消費(fèi)群體不集中,不得不考慮;第二創(chuàng)業(yè),2000萬農(nóng)民工絕多數(shù)沒有創(chuàng)過業(yè),他們創(chuàng)業(yè)的可能性有多大?哪怕創(chuàng)業(yè)了,用到家具的又能有多少?第三消費(fèi),消費(fèi)家具有一個(gè)前提,就是更換或是新置房子,才會(huì)有消費(fèi)。如果2000萬的農(nóng)民工在當(dāng)?shù)卣也坏揭环莶诲e(cuò)的工作,消費(fèi)的可能性也不大。 

  所以,對于沒在三級(jí)市場涉足的品牌,搶灘三級(jí)市場,不一定可取,“小心駛得萬年船”,或許才是當(dāng)前最中肯的警言。