環(huán)保、節(jié)能已經(jīng)成為全世界關(guān)注的話題。149個國家簽訂《京都議定書》：到2012年，溫室氣體排放量要在1990年的基礎(chǔ)上平均減少5．2％，且自簽訂之日起制訂了許多規(guī)范和推廣節(jié)能產(chǎn)品來達(dá)到這一目標(biāo)。在我國，隨著經(jīng)濟(jì)的增長和資源的日漸緊張，節(jié)能立項、使用節(jié)能產(chǎn)品的步伐也在不斷加快。比如，從今年4月1日起，北京市建筑面積在2萬平方米以上的公共建筑項目等必須進(jìn)行節(jié)能審查，否則不予審批、核準(zhǔn)。

　　在我國，公共設(shè)施因為其用電量較大就一直以來就是節(jié)能戰(zhàn)役的“主戰(zhàn)場”。以城市公共照明為例，它在我國照明耗電中占30％％，約為439億千瓦時。但是節(jié)能和減少溫室氣體排放并不意味著要降低城市照明的質(zhì)量。如何做到節(jié)能和減少溫室氣體排放的同時又不“小氣”，甚至換取更好的城市照明效果呢？路燈電光源的選擇至關(guān)重要。

　　暖白光：經(jīng)濟(jì)環(huán)保和色彩表現(xiàn)力的全能冠軍

　　在道路照明的發(fā)展中，一直存在著“黃光派”和“白光派”的競爭?！包S光派”的代表就是現(xiàn)在主流的高壓鈉燈，因為它經(jīng)濟(jì)節(jié)能，同時又有著優(yōu)異的透霧性能，所以目前成為我國主流的路燈選擇。雖然如此，黃光卻也有著其天然不能克服的弊端：那就是色彩還原能力差。所有人都會有這樣的印象，在鈉光燈下，任何被照物的顏色都是偏黃而失真的，這讓本來繽紛多彩的城市之夜“失色”不少。

　　“白光派”的追求目標(biāo)是自然陽光。因為它有著最好的色彩表現(xiàn)能力，而陽光又是一種偏暖的白光。所以，如果能做到和日光相似的白光，同時又能兼顧到黃光的經(jīng)濟(jì)節(jié)能的優(yōu)點，那將是理想的夜間照明選擇。“白光派”的前期“選手”是石英金鹵燈，盡管它擁有比黃光高3倍以上的色彩表現(xiàn)能力，但是同樣因為一些難以克服的技術(shù)問題而沒有得到大規(guī)模的應(yīng)用。因此，在這一回合中，“白光派”并沒有取得對“黃光派”的全勝。

　　直到“白光派”的“新軍”暖白光城市道路照明系統(tǒng)的出現(xiàn)，才為這一問題找到了“魚與熊掌兼得”的答案。因為暖白光接近于陽光的表現(xiàn)效果，所以能給路人以溫暖的心里感受，同時有著更好的可視性，人們易于在暖白光下辨別道路和周邊環(huán)境顏色的特點。與黃光相比，它能更好地保證道路行駛的安全性和舒適性。而且，暖白光因為光線明亮，“馬力十足”，會給人一種心理上足夠的安全感，這種安全感對于防范城市犯罪也是一種有力的幫助。

　　與黃光相比，暖白光的核心優(yōu)勢還在于它的照明效率更高，耗電量更少。同樣的路燈，要比黃光至少少用10％的電能，減少40％％的二氧化碳排放量。所以，它符合環(huán)保照明和綠色照明的要求，在能源危機(jī)和溫室效應(yīng)日趨嚴(yán)重的現(xiàn)在，有著推廣普及的巨大潛力。

　　暖白光這一先進(jìn)的理念由世界著名照明企業(yè)飛利浦公司率先提出，并且已經(jīng)在美國、英國、比利時、挪威等國得到了廣泛應(yīng)用。

　　暖白光照明在上海

　　目前，我國也面臨著如何選擇更亮、更節(jié)能的新一代路燈的問題。為了對該系統(tǒng)如何適應(yīng)中國國情以及為大規(guī)模應(yīng)用積累必要的數(shù)據(jù)，飛利浦照明與復(fù)旦大學(xué)自2006年初開始對該系統(tǒng)引入中國的項目展開了科學(xué)研究和分析。

　　在上海市電力公司的支持與配合下，目前，這種暖白光道路照明系統(tǒng)已經(jīng)在上海交通要道漕溪北路和繁華的商業(yè)街七浦路安裝完畢，并進(jìn)入測試階段。

　　2006年底的測試結(jié)果表明：在不降低照明效果的前提下，作為車流要道的漕溪北路的路燈用電量比之前減少了一半；而在以行人為主的七浦路上，多數(shù)受訪者認(rèn)為暖白光的光線感覺更舒適，也更愿意在此逗留，這也無形中為這個商業(yè)街區(qū)增添了更多夜間的商機(jī)。據(jù)悉，復(fù)旦大學(xué)和飛利浦照明正計劃在前期研究的基礎(chǔ)上拓展測試的范圍和深度，積累更多的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。到今年晚些時候?qū)幸粋€比較完整和全面的研究結(jié)果。