概要: 由臥鋪動車組取代 京滬直達車"退休"
一線的列車員對于京滬線有著更真切的感受?!暗谝淮慰吹街边_車的時候,感受只有四個字‘太漂亮了’。”在2004年直達車首發(fā)時,張萍還是一個列車員,經(jīng)過重重選拔才走上了直達車。全席軟臥、設施先進,還有晚餐……“旺季,趟趟車都爆滿的。雖然旅客多也意味著服務量的增加,可當時能選上就是一種驕傲?!碧崞?年前的直達車列車員“遴選”,張萍的臉上依舊流露出當時的自豪。
據(jù)不完全統(tǒng)計,在2004年4月18日,直達車在運行上線運營至昨日“退休”的五年間,平均客座率在90%以上,由于深受商務客青睞,京滬直達車一年365天都是旺季。一位鐵路業(yè)內人士告訴記者,因為“朝發(fā)夕至”的運營時間以及優(yōu)等的服務,京滬直達車的開行不僅搶走了長途線上的客源,連民航也受到了一定沖擊。
“6月30日晚,最后一趟直達車駛離上海火車站,我沒有去現(xiàn)場,因為實在有些不舍?!睆埰棘F(xiàn)在已是京滬動臥的列車長,“每次列車的升級,對于服務也是一次‘更新?lián)Q代’。”據(jù)介紹,京滬線動臥車隊的列車員平均年齡只有22歲左右,大部分人取得了大專學歷。
在直達車上,一名列車員負責一節(jié)車廂,而在動臥上一人要管理四節(jié)車廂。“最早在特快車上,列車員要在車廂里不停地走動,為旅客加熱水、打掃衛(wèi)生,而到了臥鋪車,旅客一上車就待在包廂里,主動提出服務的很少?!绷熊噯T鄒蓉告訴記者,包廂里有熱水瓶、一次性水杯,還有電視機等娛樂設施,旅客一進車廂通過一本自助服務手冊,就能了解設備如何使用、廁所在什么方位,“我們現(xiàn)在是無干擾服務,確保旅客更多的私人空間”。
“上了新車,學習的服務也更多了?!睆埰寂e了個例子,動車是用電的,停電的應急預案必須時刻牢記。而直達車不是用電,自然也不需要掌握這些技術。
上海和北京兩個城市之間1000多公里的距離,正在隨著交通的不斷便利而縮短。目前,從上海到北京走高速公路需要12個多小時,乘火車需要10個小時至13個小時不等,動臥最快。在不遠的將來,京滬高鐵也將開通運營,全程只需5個小時,沿途??勘本┠稀⑿吕确?、新蘇州、新昆山、上海虹橋等車站,沿線城市之間的“時間距離”也將相應縮短。
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