受國家宏觀調控影響，近兩個月來，國內經濟發(fā)展出現調整態(tài)勢，其中工業(yè)生產增勢有所放緩。繼6月份工業(yè)增加值增幅達到19.5%之后，7、8兩個月增速持續(xù)下降，分別只有16.7%和15.7%，其中8月份的增速為今年內最低，較去年同期還低0.3個百分點。不過，1-8月份工業(yè)增加值增速為17.3%，較去年同期仍然加快了一個百分點，說明今年以來，工業(yè)生產依然保持旺盛勢頭，只是近兩個月有所調整，按照近5年來的經驗，每次國內工業(yè)生產向下調整時間一般不超過2個月即開始回升，如果不出意外，10月份工業(yè)生產回升幅度將會增大。

      從與板材關聯度較大的一些工業(yè)行業(yè)看，如機械、造船、汽車等，對板材的支持度依然較強。機械行業(yè)8月份工業(yè)增加值同比增長了19.9%，增幅較7月份還提高0.2個百分點，其工業(yè)總產值今年來基本保持平穩(wěn)的增長趨勢，經濟效益大幅提升，前8個月，機械行業(yè)實現利潤1767億元，增長了44.6%，為近年罕見。造船行業(yè)今年繼續(xù)保持強勁增長勢頭，在去年增加值增幅達到38%的基礎上，今年上半年造船增加值增幅依然達到了近36%，這也致使今年以來，國內船板供不應求，各大鋼廠紛紛加大船板的生產力度。近期，不少地區(qū)船板價格仍在繼續(xù)上調。汽車方面，從今年年初的產量大幅增長，到目前基本處于平穩(wěn)的生產態(tài)勢，盡管從增幅看，表現出下降的趨勢，但1-8月份的汽車產量仍然增長24.1%，汽車行業(yè)利潤仍然實現了48.1%的增幅，因此，汽車行業(yè)對國內板材的需求強度也仍然可觀。
在國內投資方面，繼上半年投資增幅達到最高的31.3%之后，1-7和1-8月份增幅均有所回落，不過，1-8月份的投資增幅依然達到了29.1%，較去年同期仍然高出1.7個百分點。根據有關機構的判斷，即使后期投資增速繼續(xù)回落，但全年的投資增速依然可以達到25%以上，否則“硬著陸”風險將加大，因此，即使是25%的投資增速，也將對鋼材的消費產生相當大的強度。

      根據物流與采購聯合會發(fā)布的最新統(tǒng)計顯示，九月份中國制造業(yè)采購經理指數(pmi)為57%，比上月上升3.9個百分點。在9月pmi各構成指數中，只有購進價格指數下降，其余全部上升，其中上升明顯的指數為采購量指數、生產指數、新訂單指數、出口訂單指數、進口指數和原材料庫存指數，同八月相比升幅度均在5個百分點以上。由于上升較快，前四個指數已達到60%以上，為近期最高水平。進口指數經過連續(xù)四個月下滑后開始回升，由上月50%以下回升到55%附近。從目前的pmi指數以及企業(yè)家信心指數上升分析，后期國內生產存在進一步加速的趨勢。當然，由于國家宏觀調控的力度難以確定，部分研究機構對后期經濟增長持謹慎態(tài)度，如果按照近一段時間國家調控力度相對較弱的趨勢判斷，預計后期國內生產仍有走強趨勢。

      就目前國內板材資源供應來看，其增量出現一定下滑趨勢。其中8月份的中厚寬鋼帶產量同比只增長了5.5%，較6月份的32%大幅下降26.6個百分點；中板的增幅也只有18%左右，較6月份的31%，下降明顯。當然，與此同時，冷軋板卷以及薄規(guī)格熱板卷產量增長明顯，其中8月份冷軋薄板的增幅達到50%；冷軋薄寬鋼帶的增幅也達到45%，不過，這些產品產量雖然增長明顯，但它們有如下屬性和作用：1、相對屬于更高一層產品，在總量上，遠低于寬厚板卷的量。2、我國冷軋產品相對屬于較缺品種，可以頂替進口的量。3、由于板卷向薄規(guī)格和冷軋轉移；中板向船板等品種板轉移，可以減少鋼廠的總產量，也減少了最大眾化的普通熱卷和中厚板的產量。因此，考慮到進出口因素，今年以來，中厚板和熱軋卷板的資源供應強度基本呈現下降趨勢，其中8月份的表現尤為明顯。下圖為中厚板和熱軋板卷的表觀消費增幅變化趨勢。

      從資源的角度看，當前主要板材的資源供應對板材市場并不構成威脅，如果后期國內仍然能夠繼續(xù)保持強勁的出口勢頭，而國家在宏觀調控方面的力度不再增加，板材市場就不會再次出現大幅的調整情況。近期，微觀市場有多種傳言和看法，比如近期各地可能陸續(xù)有新的板材資源到貨；一些新增冷軋產能正在以低價拋售資源和搶占市場；也有一些動態(tài)反映下游用戶正在加大卷板的采購力度，生產呈加速傾向；也有一些論及電子盤的影響。如此等等。不過，就當前的板材市場所處的宏觀環(huán)境，結合到板材自身資源供應變化來看，國內當前板材的運行基礎依然十分牢靠，除非國內外形勢發(fā)生重大變化。