同時，綠、藍兩色的交界點恰為隧道的中點，這樣也給駕駛員一個友情提示，行車已經(jīng)過半，不要疲勞，出口就在前面。
    上海長江隧道直徑為15米，超過了目前世界上最大的盾構(gòu)法隧道。且區(qū)間隧道長度長，這是對我國盾構(gòu)法隧道現(xiàn)有設(shè)計、施工、管理水平及自主創(chuàng)新能力的一次前所未有的挑戰(zhàn)！
    該工程由上海城建隧道設(shè)計院負責設(shè)計，前期工作經(jīng)歷了11年，期間針對關(guān)鍵技術(shù)難題開展了試驗研究、自主創(chuàng)新、專題技術(shù)攻關(guān)，如：超大直徑襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計、理論分析；1：1結(jié)構(gòu)整環(huán)試驗；1：1管片直接頭和夾片試驗；多功能長大隧道綜合防災(zāi)系統(tǒng)設(shè)計；隧道通風(fēng)、排煙數(shù)值計算和小比例模擬試驗；全比例火災(zāi)試驗；混凝土防火抗爆裂試驗；隧道空間高效綜合利用；結(jié)構(gòu)防水、耐久性設(shè)計等。通過關(guān)鍵技術(shù)研究，掌握了超大直徑、超長距離、深埋于江底復(fù)雜軟土地層中隧道建設(shè)的關(guān)鍵核心技術(shù)：超大直徑襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計、開挖面穩(wěn)定控制；超大直徑隧道抗??；長大隧道多系統(tǒng)聯(lián)動、立體疏散的防災(zāi)體系；超長距離盾構(gòu)隧道三維軸線控制；公軌合建隧道長期沉降分析與控制技術(shù)，長大隧道施工動態(tài)風(fēng)險評估及處置等。創(chuàng)造了15.0m最大直徑、不設(shè)中間工作井長度達7471m的世界隧道記錄，率先在國際上以細水霧降溫、縱向通風(fēng)加重點排煙、立體疏散體系、綜合防災(zāi)等技術(shù)，突破了超大、特長隧道的設(shè)計難題。在世界盾構(gòu)隧道工程建造史上，譜寫了新的技術(shù)篇章。生動演繹了科技力量的最強音。
    那么，這條世界第一的隧道，究竟是怎樣的呢？在長江隧橋正式通車前夕，記者帶著問題，專訪了這項工程的設(shè)計者上海城建隧道設(shè)計院總工程師曹文宏，他為我們揭開了這項世界最大越江隧道工程的神秘面紗：
    --為什么稱上海長江隧道為超大、特長隧道？
    上海長江隧道外徑Φ15.0m，是迄今為止世界上盾構(gòu)法隧道的冠軍。其橫斷面面積177m2，建筑面積可相當于一般民用建筑的4室2廳。直徑15m，相當于一般民用建筑5層樓房的高度。隧道橫斷面內(nèi)分為三層，頂部是排煙道；中部高速公路層，凈高有6.6m，可通行5.0m高的車輛；下部為預(yù)留軌道交通空間，凈高4.2m。
    根據(jù)《道路隧道設(shè)計規(guī)范》（DG/TJ08-2033-2008）隧道封閉段長度5000m≥L>3000m即為特長隧道了。對于長達7500m、直徑為15.0m的長江隧道而言，當然是名副其實的超大、特長隧道了。
    --側(cè)墻裝飾板上大大的"括號"的內(nèi)涵？
    隧道內(nèi)"括號"分為三種，一種是表示此處為"橫向連接通道"：發(fā)生火災(zāi)事故人員逃生時，可以直接通過這個通道由事發(fā)隧道內(nèi)直接疏散至另一管已接到命令停止運營的隧道內(nèi)。另一種表示為"向下疏散樓梯"的位置，同樣，人員在事故逃生時，可以迅速至樓梯口，打開蓋板，從車道上安全地疏散至下層的安全通道。還有一種"括號"內(nèi)是長江隧道的裝飾地圖，展示了隧道連接的浦東、長興島和崇明島的線位。
    --車輛拋錨事故該如何處置？

    打開車輛報警燈，關(guān)閉引擎，及時離開車輛，用手機撥打110或者就近就可找到應(yīng)急電話尋求幫助。當然，中控室發(fā)現(xiàn)情況后也會主動予以協(xié)助。
    --車輛萬一發(fā)現(xiàn)有火災(zāi)苗子的最有效舉措是什么？
    火災(zāi)苗子容易撲滅，一旦發(fā)現(xiàn)，最有效的舉措是利用自己汽車內(nèi)的滅火器或隧道消防設(shè)備箱內(nèi)的滅火器及時自救。
    -發(fā)生火災(zāi)了，該怎么做？
    發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)聽從隧道內(nèi)有線、無線廣播指揮或者根據(jù)可變情報板上的信息，選擇就近的逃生路線，快速、就近撤離。
    --連接通道的寬度是怎么確定的？
    上海長江隧道內(nèi)橫向連接通道的有效斷面尺寸1.8m（寬）×2.1m（高）。因它是事故時人員疏散的主要路徑之一，設(shè)計寬度參照國際工程實例，考慮同時可供2個成人和1個小孩并排行走，也可同時通過兩個身負救援設(shè)備的消防人員通過。
    --上下疏散通道的門是如何開啟的？由誰開啟？