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關于做好玻璃集裝化的新思路
發(fā)布時間:2009-10-23 作者:ccy 瀏覽:37

概要: 玻璃包裝是平板玻璃生產(chǎn)流程的終端,別看這最后一道工序似乎技術(shù)含量較低,其中卻深含珍惜資源、循環(huán)利用、節(jié)約、節(jié)能等重要的課題,不可等閑視之?! ‘斠黄AнB續(xù)從生產(chǎn)線上取下來的時候,工藝上可通過2種方法進行包裝。一種是傳統(tǒng)的包裝方法,就是采用木箱來包裝玻璃,手工操作。1條500t/d浮法玻璃生產(chǎn)線,玻璃成品全部采用木箱包裝,每年需要的木材量為1。2萬立方米。

玻璃市場動態(tài) 玻璃知識 玻璃技術(shù)
    玻璃包裝是平板玻璃生產(chǎn)流程的終端,別看這最后一道工序似乎技術(shù)含量較低,其中卻深含珍惜資源、循環(huán)利用、節(jié)約、節(jié)能等重要的課題,不可等閑視之。
  當一片片玻璃連續(xù)從生產(chǎn)線上取下來的時候,工藝上可通過2種方法進行包裝。一種是傳統(tǒng)的包裝方法,就是采用木箱來包裝玻璃,手工操作。1條500t/d浮法玻璃生產(chǎn)線,玻璃成品全部采用木箱包裝,每年需要的木材量為1.2萬立方米。每個木箱只能使用一次,且不能循環(huán)使用。這樣不僅包裝費用高,耗用了國家短缺的木材資源,而且在裝運過程中,玻璃的破損率高達8%以上,造成了大量的浪費和損失。另一種是現(xiàn)代化的包裝方式,就是采用集裝架來包裝玻璃,可實施手工和機械化操作,通稱玻璃集裝化。集裝架由鋼材制造而成,堅固、耐用、便利,可循環(huán)使用,使用年限長達8年,不僅包裝成本低,而且在包裝和運輸過程中,玻璃的破損率低于0.2%,比木箱包裝費用低40倍左右。
  我國自1979年開始在玻璃行業(yè)推廣集裝化以來,至今已有30個年頭,長期實踐證明,玻璃集裝化在節(jié)約資源、降低能耗、提高經(jīng)濟效益方面成效突出;在推進玻璃包裝現(xiàn)代化方面,前景看好。然而,許多人卻不清楚,現(xiàn)在還有不少玻璃廠仍在沿用木箱包裝法,更不知道在現(xiàn)行的玻璃集裝化管理體制下仍存在著浪費運輸資源、增加能源消耗的問題。這些問題亟待解決。
  玻璃集裝化需要高額的一次性投資,籌資困難。1條500t/d浮法玻璃生產(chǎn)線,如果全部采用4.5t的集裝架來裝運玻璃成品,則約需集裝架1.1萬個,資金約2000萬元。對玻璃生產(chǎn)企業(yè)來說,這是一筆不小的經(jīng)濟負擔,致使許多玻璃廠使用木箱來包裝玻璃。
  集裝架沒有實行全國統(tǒng)一調(diào)度和使用,物流路線不合理,浪費了大量的運輸資源。由于現(xiàn)在的集裝架分別歸各家玻璃廠所有,互不通用,裝載玻璃的集裝架從哪里運來,卸下玻璃后還得運回哪里去。需要運往南方的玻璃,不能使用正好返程南方的空架,必須等待自家的空架從南方或別處運回,才能裝運。這種無序、重復的運輸,可白白耗費掉30%~40%的運力。
  框架式集裝架的體積大,返程時占用的車皮多,浪費了33%的運力。目前,各玻璃廠使用的大多是框架式集裝架,受自身結(jié)構(gòu)的限制,空架不能折疊。一節(jié)50t的車皮,只能裝運11個空架,而如果使用折疊式集裝架,可裝運55個空架,少用5倍的車皮,大大節(jié)省了運力。
  怎樣才能使玻璃集裝化事業(yè)具備廣泛的參與基礎,在運作中能夠達到節(jié)約、節(jié)能的目的,在使用中能夠滿足便利、快捷、安全的要求,上策是:統(tǒng)一領導、統(tǒng)一管理。這需要由建材行業(yè)和鐵路部門聯(lián)合組建全國玻璃集裝化管理委員會,對玻璃集裝化工作實行統(tǒng)一領導和統(tǒng)一管理,制定統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)經(jīng)濟政策,統(tǒng)一協(xié)調(diào)和均衡生產(chǎn)、運輸、銷售,存儲各流通環(huán)節(jié)之間的關系,加快周轉(zhuǎn)速度。全國玻璃集裝化管理委員會負責籌集資金,制備全國通用的玻璃集裝架,作為公共所有,全國統(tǒng)一調(diào)運,供所有的玻璃行業(yè)有償使用。使用單位每次只需要支付少量的使用費。這樣不僅解決了大多數(shù)廠家獨自籌辦玻璃集裝器具的困難,而且使用這些集裝器具的費用也比采用木箱包裝低得多。這就為玻璃集裝化的普及和發(fā)展創(chuàng)造了非常有利的條件。
  委員會下設玻璃集裝化辦公室,或?qū)㈣F路集裝化辦公室擴充,具體負責玻璃集裝化的運輸業(yè)務和玻璃集裝器具的維修工作。由于對全國玻璃器具實行了統(tǒng)一管理和調(diào)運,明顯縮短了空架的輸送距離,將節(jié)約大量鐵路運力。玻璃集裝器具的維修,可以利用鐵路集裝箱原有的維修設備和技術(shù),保證送到使用單位的玻璃集裝器具都完好無損。
  目前,我國大部分玻璃廠擁有的集裝器具,都是框架式集裝架,只有個別的玻璃廠使用折疊式集裝架。這2種集裝架都具備裝運玻璃的基本功能:保護性能好,玻璃破損率低;有足夠的承載能力,吊裝點位于上部同一平面,裝卸安全??蚣苁郊b架是整體固定的架子,構(gòu)造簡單,易于制造,造價較低,它的最大缺點是不能折疊,體積無法縮小,空架返回時占用的運輸車輛多,造成的浪費大。折疊式集裝架的構(gòu)造比較復雜,制造難度大,價格略高,它的最大優(yōu)點是能夠折疊,一個空架可折疊成原來體積的1/5,5個折疊架疊放只相當于一個框架式集裝架的體積,這樣空架回運時可節(jié)省5倍的運輸車輛,返空費用也很低廉。此外,折疊式集裝架還具有性能良好的自動夾緊玻璃裝置,以及防震、防滑、防雨設施,對玻璃的保護性能比框架式集裝架更勝一籌。因此,全國通用玻璃器具,采用折疊式集裝架是最好的選擇。