“金九銀十”，又到了車市傳統(tǒng)旺季。由于多款重量級車型的上市及多種形式的促銷，中高級轎車市場再掀競爭風暴。自上市以來一直供貨緊張甚至加價銷售的廣州豐田凱美瑞也開始放下“傲慢”的姿態(tài)，實行或明或暗的價格優(yōu)惠，表現(xiàn)出少有的市場“親和力”。
在**采購市場，凱美瑞不僅優(yōu)惠幅度奇低，也一度是供貨不及時的車型之一，其“傲慢”態(tài)度讓不少官員改變采購計劃，轉(zhuǎn)而采購其競爭對手的車型。加上邁騰等具有沖擊力競爭車型的上市，新雅閣、新蒙迪歐等車型蓄勢待發(fā)，中高級轎車競爭進一步加劇，凱美瑞也開始感到巨大壓力，并出現(xiàn)調(diào)整銷售策略的跡象。
邁騰 帕薩特聯(lián)手擠壓 今年下半年，中高級轎車市場最重磅的“**”是一汽大眾的邁騰，這款車在上市前就充分調(diào)足了消費者胃口，其技術含量更是讓其優(yōu)勢凸顯。上市未到一個月，邁騰就交出了4000多輛的良好業(yè)績，據(jù)悉，前兩個月邁騰銷量已超過7000多輛，而由于產(chǎn)能未全面釋放，還有大量訂單在排隊中。
作為邁騰的嫡生兄弟，上海大眾的帕薩特領馭也表現(xiàn)得可圈可點。為了應對市場競爭，上海大眾也揮起降價大刀。
8月初，上海大眾宣布領馭全系車型降價，最高降幅達1.62萬元。上海大眾4S店銷售人員介紹，領馭2.0L與1.8T手動車型貨源比較充足，所以在廠家調(diào)整價格后還能有2000-3000元的優(yōu)惠。在二級經(jīng)銷商處，官方宣布降價前，領馭的優(yōu)惠幅度就已經(jīng)達到2萬元。
正是大眾旗下兩款新老重量級選手，讓中高級轎車市場競爭更加風生水起。其他日系車、歐系車車型也感到了巨大壓力。
新雅閣 蒙迪歐虎視眈眈 廣州本田雅閣進入中國已經(jīng)有8年時間，曾連續(xù)19次成為中高級車市月度冠軍，而且在國內(nèi)汽車保有量達到60萬輛。這也使雅閣成為中高級轎車重要標桿之一。
日前，第八代新雅閣已經(jīng)發(fā)布，這款新雅閣競爭力十足。但是，老雅閣仍然有一定市場空間，新雅閣上市后，老雅閣還會繼續(xù)銷售嗎？
廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰給出了否定的答案，“決不父子同堂銷售”，他表示，技術在進步，車在進步，垂直換代、推新停老是把最新的技術、最好的產(chǎn)品提供給用戶，如果新的技術推出來，還用老的技術就是對用戶的不負責任。“所以說盡管有些用戶需要老產(chǎn)品，我們相信這些新技術會使那些喜歡老產(chǎn)品的用戶對新技術有理解?！备妒亟苷f。
9月25日，另一款重量級歐系車也正式被命名。長安福特馬自達汽車公司宣布：第三代福特蒙迪歐正式定名為“蒙迪歐-致勝”。
據(jù)悉，這款車是福特歐洲科技含量高、工藝精良的旗艦車型，是一款在設計、配置和技術上均不同于現(xiàn)有蒙迪歐的全新產(chǎn)品。長安福特馬自達汽車公司相關負責人解釋，鑒于其在外觀、科技、工藝和配置等諸多方面的突破性提升，通過添加“致勝”這一后綴命名，將使這款全新旗艦產(chǎn)品更好的與現(xiàn)有蒙迪歐區(qū)分開來，并對其內(nèi)涵及定位進行概括。
據(jù)悉，新款蒙迪歐預售價格區(qū)間為20～25萬元，將于10月底正式上市。
這兩款新車，也讓中高級市場其他車型倍感“初生牛犢不怕虎”的壓力。
凱美瑞壓力下“低頭” 面對強勁的對手，廣州豐田高層也透露，中級車市場今年競爭壓力極大，不敢保證凱美瑞不會降價，在壓力面前凱美瑞也開始有價格“低頭”傾向。
實際上，廣州豐田雖然沒有宣布官方降價，但是各地經(jīng)銷商已經(jīng)開始用“大禮包”等形式進行實際的價格優(yōu)惠。浙江省**采購中心工作人員朱文英也表示，凱美瑞在**采購市場的交車也比以前及時了。
北京的廣州豐田4S店中，部分有現(xiàn)車的經(jīng)銷商均表示可以適當給予優(yōu)惠。據(jù)悉，老版凱美瑞，全系車型的優(yōu)惠金額均達到了3000元左右。廣州的汽車市場，廣州豐田4S店目前預定凱美瑞均可獲得2000元的大禮包，并有一個精致的凱美瑞小車模。
業(yè)內(nèi)人士分析，凱美瑞發(fā)展的拋物線已經(jīng)接近頂點。在凱美瑞如日中天的時候，眾多中高級車車型已經(jīng)暗暗地發(fā)動攻勢，這一切的矛頭幾乎都是直指凱美瑞而來。
面對這么多的外在壓力，似乎凱美瑞已經(jīng)感到吃力，無法再繼續(xù)向上沖。特別是在價格上，經(jīng)過一年多的加價后，在近期這種現(xiàn)象日益減少。
中高級轎車市場車型日益豐富，很多更是世界市場的重量級選手。這都給廣大消費者以巨大吸引力，同時讓對手壓力陡增。一枝獨秀的市場表現(xiàn)，將很難再出現(xiàn)。諸侯混戰(zhàn)的局面，即將上演。
相關鏈接 1. 中高級車近年走勢：
逐年增長，增長率超過30%
2007年1~8月，中高級車車市銷售總數(shù)量為 650983 臺，與去年同期相比增長了34.7%，中高級車市場呈現(xiàn)出逐年發(fā)展的態(tài)勢，同時新車型不斷地涌現(xiàn)，目前在中高級車市場上共有多達27種的車型。
2007年1~8月，凱美瑞在中高級車車市銷售平穩(wěn)，月平均銷量在０.8~0.81萬臺之間，其中2月份春節(jié)期間出現(xiàn)最低值，五一節(jié)前的4月份達到銷售的高峰值，6月至8月則呈現(xiàn)出均衡的特點。
2. 分品牌市場表現(xiàn)：
四強霸占半壁江山
前8月凱美瑞領跑中高級車市，市場占有率達17%，月均銷量達13426.5臺。
盡管如此，凱美瑞也面臨雅閣和帕薩特的緊追，尤其是帕薩特，銷量已經(jīng)直逼排名第二的雅閣，對凱美瑞壓力陡增。另外，隨著產(chǎn)能不斷釋放，新上市的邁騰銷量還將增加。
中高級車市銷量前4名的車型所占的市場總份額達到了48%，其中凱美瑞17% 雅閣12%，帕薩特12%，君越7%，呈現(xiàn)出顯著的壟斷行業(yè)的特征。
馬自達6、軒逸、銳志、天籟、蒙迪歐、尊馳分別排名第五至第十位。排名第十位的尊馳在前八個月的銷量中完成了24764臺，月均3096臺。
換句話說，要想進入中高級銷量前十排行榜榜單，其月銷量至少要達到3000臺以上“金九銀十”，又到了車市傳統(tǒng)旺季。由于多款重量級車型的上市及多種形式的促銷，中高級轎車市場再掀競爭風暴。自上市以來一直供貨緊張甚至加價銷售的廣州豐田凱美瑞也開始放下“傲慢”的姿態(tài)，實行或明或暗的價格優(yōu)惠，表現(xiàn)出少有的市場“親和力”。
在**采購市場，凱美瑞不僅優(yōu)惠幅度奇低，也一度是供貨不及時的車型之一，其“傲慢”態(tài)度讓不少官員改變采購計劃，轉(zhuǎn)而采購其競爭對手的車型。加上邁騰等具有沖擊力競爭車型的上市，新雅閣、新蒙迪歐等車型蓄勢待發(fā)，中高級轎車競爭進一步加劇，凱美瑞也開始感到巨大壓力，并出現(xiàn)調(diào)整銷售策略的跡象。
邁騰 帕薩特聯(lián)手擠壓 今年下半年，中高級轎車市場最重磅的“**”是一汽大眾的邁騰，這款車在上市前就充分調(diào)足了消費者胃口，其技術含量更是讓其優(yōu)勢凸顯。上市未到一個月，邁騰就交出了4000多輛的良好業(yè)績，據(jù)悉，前兩個月邁騰銷量已超過7000多輛，而由于產(chǎn)能未全面釋放，還有大量訂單在排隊中。
作為邁騰的嫡生兄弟，上海大眾的帕薩特領馭也表現(xiàn)得可圈可點。為了應對市場競爭，上海大眾也揮起降價大刀。
8月初，上海大眾宣布領馭全系車型降價，最高降幅達1.62萬元。上海大眾4S店銷售人員介紹，領馭2.0L與1.8T手動車型貨源比較充足，所以在廠家調(diào)整價格后還能有2000-3000元的優(yōu)惠。在二級經(jīng)銷商處，官方宣布降價前，領馭的優(yōu)惠幅度就已經(jīng)達到2萬元。
正是大眾旗下兩款新老重量級選手，讓中高級轎車市場競爭更加風生水起。其他日系車、歐系車車型也感到了巨大壓力。
新雅閣 蒙迪歐虎視眈眈 廣州本田雅閣進入中國已經(jīng)有8年時間，曾連續(xù)19次成為中高級車市月度冠軍，而且在國內(nèi)汽車保有量達到60萬輛。這也使雅閣成為中高級轎車重要標桿之一。
日前，第八代新雅閣已經(jīng)發(fā)布，這款新雅閣競爭力十足。但是，老雅閣仍然有一定市場空間，新雅閣上市后，老雅閣還會繼續(xù)銷售嗎？
廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰給出了否定的答案，“決不父子同堂銷售”，他表示，技術在進步，車在進步，垂直換代、推新停老是把最新的技術、最好的產(chǎn)品提供給用戶，如果新的技術推出來，還用老的技術就是對用戶的不負責任。“所以說盡管有些用戶需要老產(chǎn)品，我們相信這些新技術會使那些喜歡老產(chǎn)品的用戶對新技術有理解?！备妒亟苷f。
9月25日，另一款重量級歐系車也正式被命名。長安福特馬自達汽車公司宣布：第三代福特蒙迪歐正式定名為“蒙迪歐-致勝”。
據(jù)悉，這款車是福特歐洲科技含量高、工藝精良的旗艦車型，是一款在設計、配置和技術上均不同于現(xiàn)有蒙迪歐的全新產(chǎn)品。長安福特馬自達汽車公司相關負責人解釋，鑒于其在外觀、科技、工藝和配置等諸多方面的突破性提升，通過添加“致勝”這一后綴命名，將使這款全新旗艦產(chǎn)品更好的與現(xiàn)有蒙迪歐區(qū)分開來，并對其內(nèi)涵及定位進行概括。
據(jù)悉，新款蒙迪歐預售價格區(qū)間為20～25萬元，將于10月底正式上市。
這兩款新車，也讓中高級市場其他車型倍感“初生牛犢不怕虎”的壓力。
凱美瑞壓力下“低頭” 面對強勁的對手，廣州豐田高層也透露，中級車市場今年競爭壓力極大，不敢保證凱美瑞不會降價，在壓力面前凱美瑞也開始有價格“低頭”傾向。
實際上，廣州豐田雖然沒有宣布官方降價，但是各地經(jīng)銷商已經(jīng)開始用“大禮包”等形式進行實際的價格優(yōu)惠。浙江省**采購中心工作人員朱文英也表示，凱美瑞在**采購市場的交車也比以前及時了。
北京的廣州豐田4S店中，部分有現(xiàn)車的經(jīng)銷商均表示可以適當給予優(yōu)惠。據(jù)悉，老版凱美瑞，全系車型的優(yōu)惠金額均達到了3000元左右。廣州的汽車市場，廣州豐田4S店目前預定凱美瑞均可獲得2000元的大禮包，并有一個精致的凱美瑞小車模。
業(yè)內(nèi)人士分析，凱美瑞發(fā)展的拋物線已經(jīng)接近頂點。在凱美瑞如日中天的時候，眾多中高級車車型已經(jīng)暗暗地發(fā)動攻勢，這一切的矛頭幾乎都是直指凱美瑞而來。
面對這么多的外在壓力，似乎凱美瑞已經(jīng)感到吃力，無法再繼續(xù)向上沖。特別是在價格上，經(jīng)過一年多的加價后，在近期這種現(xiàn)象日益減少。
中高級轎車市場車型日益豐富，很多更是世界市場的重量級選手。這都給廣大消費者以巨大吸引力，同時讓對手壓力陡增。一枝獨秀的市場表現(xiàn)，將很難再出現(xiàn)。諸侯混戰(zhàn)的局面，即將上演。
相關鏈接 1. 中高級車近年走勢：
逐年增長，增長率超過30%
2007年1~8月，中高級車車市銷售總數(shù)量為 650983 臺，與去年同期相比增長了34.7%，中高級車市場呈現(xiàn)出逐年發(fā)展的態(tài)勢，同時新車型不斷地涌現(xiàn)，目前在中高級車市場上共有多達27種的車型。
2007年1~8月，凱美瑞在中高級車車市銷售平穩(wěn)，月平均銷量在０.8~0.81萬臺之間，其中2月份春節(jié)期間出現(xiàn)最低值，五一節(jié)前的4月份達到銷售的高峰值，6月至8月則呈現(xiàn)出均衡的特點。
2. 分品牌市場表現(xiàn)：
四強霸占半壁江山
前8月凱美瑞領跑中高級車市，市場占有率達17%，月均銷量達13426.5臺。
盡管如此，凱美瑞也面臨雅閣和帕薩特的緊追，尤其是帕薩特，銷量已經(jīng)直逼排名第二的雅閣，對凱美瑞壓力陡增。另外，隨著產(chǎn)能不斷釋放，新上市的邁騰銷量還將增加。
中高級車市銷量前4名的車型所占的市場總份額達到了48%，其中凱美瑞17% 雅閣12%，帕薩特12%，君越7%，呈現(xiàn)出顯著的壟斷行業(yè)的特征。
馬自達6、軒逸、銳志、天籟、蒙迪歐、尊馳分別排名第五至第十位。排名第十位的尊馳在前八個月的銷量中完成了24764臺，月均3096臺。
換句話說，要想進入中高級銷量前十排行榜榜單，其月銷量至少要達到3000臺以上vvvv
