光陰似箭，2009又即將走近歷史?；仡欉^(guò)去一年，門(mén)窗行業(yè)經(jīng)歷了過(guò)山車(chē)般的考驗(yàn)。從上半年經(jīng)濟(jì)周期的低谷，很快爬升到繁榮的歷史新高。這既大大出乎人們的預(yù)期，也為未來(lái)的發(fā)展埋下了新的伏筆。

　　過(guò)去一年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在寒冬里幾乎一枝獨(dú)秀，儼然成為世界經(jīng)濟(jì)新的領(lǐng)導(dǎo)者。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速回暖一方面得力于4萬(wàn)億的龐大的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，同時(shí)也源于廣袤的縣鄉(xiāng)地區(qū)巨大的發(fā)展空間?？h鄉(xiāng)市場(chǎng)成為中國(guó)制造業(yè)未來(lái)最大的市場(chǎng)腹地，是去年外向型經(jīng)濟(jì)失靈的情況下，內(nèi)需市場(chǎng)啟動(dòng)最重要的保證。從這個(gè)意義上說(shuō)，2009年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的V型反彈，農(nóng)民是最大的功臣。

　　門(mén)窗 市場(chǎng)以內(nèi)需為主，過(guò)去一年，應(yīng)和著中央拉動(dòng)內(nèi)需的節(jié)奏，門(mén)窗企業(yè)經(jīng)營(yíng)也在下半年一路走高。當(dāng)看清了市場(chǎng)的藍(lán)海之后，一些主流企業(yè)也開(kāi)始堅(jiān)定地調(diào)整戰(zhàn)略，將產(chǎn)品、品牌往三四線市場(chǎng)下沉。但過(guò)去一年的經(jīng)驗(yàn)也顯示，中高端定位的主流企業(yè)如何做三四線市場(chǎng)還需企業(yè)家老板們進(jìn)一步廓清思路。畢竟市場(chǎng)層次不同，企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式也不同。要做好三四線市場(chǎng)，主流企業(yè)可能要準(zhǔn)備再造組織和流程等。

　　但那些過(guò)去一直蝸居在縣鄉(xiāng)地區(qū)的中小企業(yè)也并非個(gè)個(gè)都如沐春風(fēng)。由于三四線市場(chǎng)成為焦點(diǎn)，加上近兩年企業(yè)產(chǎn)能布局日益分散和均衡，內(nèi)陸地區(qū)門(mén)窗企業(yè)如雨后春筍，過(guò)去區(qū)域市場(chǎng)相對(duì)封閉的格局逐漸被打破。各產(chǎn)區(qū)企業(yè)在區(qū)域市場(chǎng)半徑重疊地區(qū)相互蠶食厲害，而對(duì)一些企業(yè)來(lái)說(shuō)，以往偏安一隅獨(dú)享市場(chǎng)的美差已經(jīng)一去不復(fù)返。

　　過(guò)去一年，交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)重要的一環(huán)。隨著高速公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)越織越密，特別是隨著客運(yùn)專(zhuān)線--高速鐵路建設(shè)高潮的來(lái)臨，鐵路客貨分離成為大趨勢(shì)，國(guó)家貨運(yùn)能力由此將大為增強(qiáng)。這一方面意味著內(nèi)陸地區(qū)新興產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)品能走得更遠(yuǎn)，產(chǎn)區(qū)具備更大的發(fā)展?jié)摿?，另一方面，?duì)沿海先進(jìn)產(chǎn)區(qū)主流企業(yè)來(lái)說(shuō)，巨大的縣線市場(chǎng)，加上日益快捷、方便的貨運(yùn)也是擴(kuò)張市場(chǎng)歷史性的機(jī)遇。

　　三四線市場(chǎng)勃興的事實(shí)正在吸引更多的行業(yè)投資者。新的投資主要集中在新興產(chǎn)區(qū)和產(chǎn)業(yè)空白地帶，主要還是以內(nèi)生性為主，但也不乏能源、物流及其他建材 領(lǐng)域的投資者。下半年經(jīng)濟(jì)的快速?gòu)?fù)蘇，以及門(mén)窗 市場(chǎng)的火爆加劇了行業(yè)的投資熱，產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題由此再次被提起，但門(mén)窗不是水泥、平板玻璃，不屬于國(guó)家關(guān)注的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，因此，解決重復(fù)建設(shè)主要還是靠市場(chǎng)機(jī)制。

　　但是，2010年以后情況也許有點(diǎn)變化。剛剛在哥本哈根結(jié)束的世界氣候大會(huì)上的吵鬧聲雖然沒(méi)有最終換來(lái)一份讓各方都滿意的、有法律約束力的減排協(xié)議。但理性的人們?cè)诮鉀Q氣候?yàn)?zāi)害問(wèn)題大方向上還是沒(méi)有含糊，"減排"一詞歷史性地一致被賦予政治內(nèi)涵，成為世界各國(guó)治國(guó)安邦的基本國(guó)策之一。

　　2009歲末的哥本哈根會(huì)議已經(jīng)成為人類(lèi)進(jìn)入低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。預(yù)計(jì)明年國(guó)家將會(huì)進(jìn)一步加快建設(shè)以低碳為特征的工業(yè)、建筑和交通體系；同時(shí)還將完善有關(guān)政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，包括出臺(tái)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源綜合利用的相關(guān)政策，編制全國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體規(guī)劃，建立反映循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的評(píng)價(jià)指標(biāo)和統(tǒng)計(jì)制度。明年開(kāi)始，中央還將啟動(dòng)"資源稅"、"環(huán)境稅"、"綠色信貸"、"綠色采購(gòu)"等手段，調(diào)控、壓縮"兩高一低"產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)能。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，低碳經(jīng)濟(jì)為2010年后的門(mén)窗產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)了更高的門(mén)檻。而且未來(lái)行業(yè)進(jìn)入與發(fā)展的門(mén)檻還將水漲船高。對(duì)于門(mén)窗人來(lái)說(shuō)，未來(lái)也許只有兩種選擇：要不不斷飛躍新的高度，要不干脆逃離這個(gè)賽場(chǎng)。

　　但那些過(guò)去一直蝸居在縣鄉(xiāng)地區(qū)的中小企業(yè)也并非個(gè)個(gè)都如沐春風(fēng)。由于三四線市場(chǎng)成為焦點(diǎn)，加上近兩年企業(yè)產(chǎn)能布局日益分散和均衡，內(nèi)陸地區(qū)門(mén)窗企業(yè)如雨后春筍，過(guò)去區(qū)域市場(chǎng)相對(duì)封閉的格局逐漸被打破。各產(chǎn)區(qū)企業(yè)在區(qū)域市場(chǎng)半徑重疊地區(qū)相互蠶食厲害，而對(duì)一些企業(yè)來(lái)說(shuō)，以往偏安一隅獨(dú)享市場(chǎng)的美差已經(jīng)一去不復(fù)返。

　　過(guò)去一年，交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)重要的一環(huán)。隨著高速公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)越織越密，特別是隨著客運(yùn)專(zhuān)線--高速鐵路建設(shè)高潮的來(lái)臨，鐵路客貨分離成為大趨勢(shì)，國(guó)家貨運(yùn)能力由此將大為增強(qiáng)。這一方面意味著內(nèi)陸地區(qū)新興產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)品能走得更遠(yuǎn)，產(chǎn)區(qū)具備更大的發(fā)展?jié)摿?，另一方面，?duì)沿海先進(jìn)產(chǎn)區(qū)主流企業(yè)來(lái)說(shuō)，巨大的縣線市場(chǎng)，加上日益快捷、方便的貨運(yùn)也是擴(kuò)張市場(chǎng)歷史性的機(jī)遇。

　　三四線市場(chǎng)勃興的事實(shí)正在吸引更多的行業(yè)投資者。新的投資主要集中在新興產(chǎn)區(qū)和產(chǎn)業(yè)空白地帶，主要還是以內(nèi)生性為主，但也不乏能源、物流及其他建材 領(lǐng)域的投資者。下半年經(jīng)濟(jì)的快速?gòu)?fù)蘇，以及門(mén)窗 市場(chǎng)的火爆加劇了行業(yè)的投資熱，產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題由此再次被提起，但門(mén)窗不是水泥、平板玻璃，不屬于國(guó)家關(guān)注的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，因此，解決重復(fù)建設(shè)主要還是靠市場(chǎng)機(jī)制。

　　但是，2010年以后情況也許有點(diǎn)變化。剛剛在哥本哈根結(jié)束的世界氣候大會(huì)上的吵鬧聲雖然沒(méi)有最終換來(lái)一份讓各方都滿意的、有法律約束力的減排協(xié)議。但理性的人們?cè)诮鉀Q氣候?yàn)?zāi)害問(wèn)題大方向上還是沒(méi)有含糊，"減排"一詞歷史性地一致被賦予政治內(nèi)涵，成為世界各國(guó)治國(guó)安邦的基本國(guó)策之一。

　　2009歲末的哥本哈根會(huì)議已經(jīng)成為人類(lèi)進(jìn)入低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。預(yù)計(jì)明年國(guó)家將會(huì)進(jìn)一步加快建設(shè)以低碳為特征的工業(yè)、建筑和交通體系；同時(shí)還將完善有關(guān)政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，包括出臺(tái)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源綜合利用的相關(guān)政策，編制全國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體規(guī)劃，建立反映循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的評(píng)價(jià)指標(biāo)和統(tǒng)計(jì)制度。明年開(kāi)始，中央還將啟動(dòng)"資源稅"、"環(huán)境稅"、"綠色信貸"、"綠色采購(gòu)"等手段，調(diào)控、壓縮"兩高一低"產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)能。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，低碳經(jīng)濟(jì)為2010年后的門(mén)窗產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)了更高的門(mén)檻。而且未來(lái)行業(yè)進(jìn)入與發(fā)展的門(mén)檻還將水漲船高。對(duì)于門(mén)窗人來(lái)說(shuō)，未來(lái)也許只有兩種選擇：要不不斷飛躍新的高度，要不干脆逃離這個(gè)賽場(chǎng)。